Tre allestimenti per la gamma della Citroen DS3: "Chic", "So Chic" e "Sport Chic". Compresi ABS, ESC, ripartitore elettronico di frenata e 6 airbag, si parte dall'allestimento Chic riservato alla 1.4 VTi da 95 CV, deputata ad aprire il listino con i suoi 14.470 euro. La più accessoriata versione So Chic ha le motorizzazioni 1.6 VTi 120 CV, 1.6 VTi 120 CV cambio automatico e 1.6 HDi 92 CV FAP, con prezzi di 16.770 euro per la prima e di 17.870 euro per le ultime due. La Sport Chic punta su 1.6 Turbo THP 155 CV e 1.6 HDi 112 CV FAP. Con prezzi rispettivamente di 19.070 e 20.170 euro, la Sport Chic offre in più i sedili sportivi, lo spoiler con LED integrato, i cerchi in lega da 17" diamantati neri e il sistema HiFi con Connecting Box. Per tutte le DS3 è disponibile il sistema di navigazione MyWay con un impianto audio CD mp3/WMA e connettività Bluetooth
La Aygo ha ha una buona posizione di mercato in questa fascia. La casa giapponese ha presentato una nuova versione della Aygo: la Aygo Blue.
La Toyota Aygo Blu è un’auto da città molto compatta e con consumi limitati, ma con pacchetto di accessori tra i più ricchi del segmento. Una delle caratteristiche della Aygo Blue è colore esclusivo della carrozzeria: Blu Mica metallizzato Da note integrate sembra che il Blu Mica si ritrova anche in particolari rifiniture della plancia e del cruscotto che riprendono il colore dominante.
Breve indicazione su lunghezza Citroen DS3 e dimensioni Citroen DS3. La DS3 è lunga 3,95 metri, 1,71 m di larghezza e 1,46 m di altezza, diametro di sterzata di 10,2/10,4 metri. Tutti elementi che la rendono un’animale da traffico cittadino. Il che penalizza l’abitabilità, con 5 posti comodi dichiarati, che tanto comodi non sono. Meglio in 4. Ottimo il bagagliaio da 285 litri, uno dei più ampi della categoria completato da numerosi vani portaoggetti.
Un breve elenco sui motori della Citroen DS3. La Citroen DS3 è realizzata in cinque motori, tutti Euro 5. Due diesel, HDi FAP da 112 e 92 CV con cambio manuale a 5 e 6 rapporti, e tre benzina, il 1.6 THP da 155 CV, il 1.6 VTi da 120 CV (anche con cambio automatico) e VTi 95 CV. Poi c’è il sesto motore, l'HDi da 99 g/km di CO2, disponibile a partire dal giugno 2010. Il migliore per questa auto è il benzina da 155 CV. Piacevole il suono del motore, sportivo, poco rumoroso, con buona insonorizzazione dell’abitacolo. Il THP è piacevole da utilizzare nel traffico cittadino grazie alla coppia di 240. Le emozioni arrivano quando si sfrutta le sue potenzialità con uno scatto 0-100 km/h che in appena 7,3 secondi.
Capacità carico Seat Ibiza St 2010. Aumento della capacità di carico con un totale di 430 litri. Litri che possono arrivare fino a 1164 se si abbassano i sedili. Per quanto riguarda il design si è puntato, nel Centro Stile Seat con a capo Luc Donckerwolke, su un aspetto sportivo e aggressivo allo stesso tempo. Decisamente più moderno rispetto ad altre versioni quello della Seat Ibiza St.
Saab 9-3 cabriolet Nuova Saab 9-3 cabriolet: motori diesel, benzina e a bioetanolo in una Saab 9-3 cabriolet che offre una grande sicurezza ai passeggeri. Lo stile Saab si riconosce immediatamente in questa cabrio. La Saab 9-3 cabriolet è derivante direttamente dalla Saab 9-3. Proprio della 9-3 è infatti il telaio, specificamente della versione Sport Sedan che ha una vocazione più spinta e grintosa.
Saab 9-3 cabrio estetica L’estetica della Saab 9-3 cabrio è sobria e possente, con un assetto visibilmente basso sottolineato da evidenti minigonne laterali ad aumentare l’effetto portanza. Anteriormente il muso rotondo della Saab 9-3 cabrio si lega al cofano piatto in grande compattezza.
Saab 9-3 cabrio interni Gli interni della Saab 9-3 cabrio sono quelli eleganti di una berlina, con cifre strutturali pensate per avvolgere il guidatore e il suo compagno. I sedili posteriori sono comodi e profondi, consentendo di viaggiare in condizioni di comfort anche su percorrenze lunghe.
Motori Saab 9-3 cabrio La motorizzazione è attenta alle esigenze di risparmio energetico e soprattutto di riduzione degli agenti inquinanti. Oltre al 2800 cc turbo interamente costruito in alluminio da 255 cavalli, tra i benzina c’è il 2000 cc turbo, disponibile con la potenza di 150, 175 o 210 cavalli.
Saab 9-3 cabrio diesel Chi invece desidera una propulsione diesel per la Saab 9-3 cabrio epuò scegliere il 1.9TTiD da 180 cavalli con due turbocompressori integrati in un unico sistema e la tecnologia a iniezione diretta multipla common-rail. In alternativa c’è la Saab 9-3 cabrio con motore a turbocompressore singolo da 150 cavalli. I più “puliti” sono però i BioPower, che possono essere alimentati con la miscela E85 a base di bioetanolo. Addirittura, in questo caso, la loro efficienza aumenta.
Dal punto di vista della sicurezza parliamo di una vettura che ha superato brillantemente tutti i test previsti dall’EuroNCAP. È un’auto che oltre ad accompagnare splendidamente su strada sa proteggere al meglio i suoi ospiti. Fonte: http://www.autovideoblog.it
I consumi della Seat Ibiza 1.2 Tdi. La Seat Ibiza 1.2 Tdi ha il sistema Start/Stop (sistema innovativo che consente di spegnere in automatico il motore tutte le volte che la vettura si ferma a un semaforo o a un incolonnamento). In questo modo la Seat Ibiza 1.2 Tdi riduce notevolmente costi ed emissioni, in linea con le nuove tendenze delle case automobilistiche votate al risparmio e alla salvaguardia dell'ambiente.
